目前各路段對講主要采用的是模擬對講機、愛峰對講系統，程控電話交換機，軟交換電話等方式，還有分散建立的背景音樂廣播，報警管理設備、無視頻聯動系統等，以及缺少通話對講、廣播音樂、報警管理、視頻聯動等綜合統一的管理平臺。

原高速公路對講系統情況如下：

1、模擬對講機

很多路段在收費站里配置了模擬對講機產品，實現站內班長、站長之間的溝通；此產品在原站級管理起到了一定的作用，站級管理時人員較多，多方人員需要及時溝通；但此產品只能實現收費站本地人員溝通，收費站班長不能與監控中心對講溝通，隨著監控管理的上移，收費員現場的事務處理更多的需要找班長處理，需要能及時與班長進行通話對講，原收費員與班長之間溝通目前只能通過監控室轉話，或收費員人工呼喊班長，日常工作求助與突發情況很難及時響應；班長頻繁穿越車道存在很大的安全隱患。如換卡夾、備零錢、設備故障等。。。。

2、愛峰對講

在收費站監控室和收費亭設置的愛峰對講機，在站內監控室設置對講主控機，在各收費亭設置分機，主控機按鍵即能發話，分機免提通話。

系統操作方便、免提對講、一鍵呼叫、簡單、效果好、穩定可靠；但只能實現收費亭內與站監控室的點對點溝通，不能適應現在的多級管理、中心管理；模擬信號易受干擾，需要專用傳輸通道與設備，占用線路、光纖資源，不適應現在數字化、網絡化、智能化的發展；功能單一，只有對講功能，不能靈活擴展廣播、音樂、報警、聯動等其它功能，嚴重滿足不了行業的發展；

3、程控電話

程控交換機用于亭內對講和全線業務電話，通信系統為對講系統提供傳輸通道，電話通過程控交換機的“熱線電話功能”實現車道與監控中心之間的通話。

程控電話系統有靈活方便，穩定可靠，適合辦公溝通的優勢；但也只是實現了收費亭內與監控室的點對點通話，不能適應現在的多級管理、中心管理；收費人員操作不方便，通話就一定要暫停手頭工作，如用免提聲音太小太差；監控室人員需要記住大量的各收費亭號碼，監控室打到收費亭內，一定要等收費員接聽才能溝通，所有電話機對等，沒有任何的管理控制功能；需要專用傳輸通道，占用線路、光纖、管道資源，不適應現在數字化、網絡化、智能化的發展；功能單一，只有通話功能，不能靈活擴展廣播、音樂、報警、聯動等其它功能，滿足不了行業的發展；

4、軟交換電話

大型的軟交換系統利用路段內以太網傳輸到辦公區與收費亭內，有采用座機型式IP電話接入系統來接聽拔打電話，大部分都是通過電話網關轉換成普通的模擬電話來使用。

此方案采用了當前較先進的IP軟交換通信系統，信號進行了數字化，雖也支持多媒體的語音、文字、圖像的底層交互，但只適合于辦公人員有電話、電腦、手機、郵件之間日常的對等交互應用；沒有任何適合于高速公路收費業務的層級管理、融合管理功能，此系統用在收費亭最終實現的功能與程控電話系統一樣，沒有給收費業務帶來任何的便利性和管理提升，功能雖有但用起來復雜，無專業的有線對講、無線對講、廣播音樂、報警管理、視頻聯動等管理系統，無更缺少與高速公路其它系統的融合、聯動應用。

高速公路常見幾種對講方案對比

八百通智能IP對講廣播調度系統根據路段的實際情況，克服以前系統缺陷不足，繼承各系統的優點，結合當前的技術發展和管理要求，設計一套專業集有線對講、無線對講、廣播喊話、背景音樂、調度管理、報警管理、視頻聯動等專業多媒體對講廣播調度管理系統，系統能與收費業務深度融合應用管理，提高路段的信息化管理水平，解決了傳統對講廣播系統存在的傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、囂叫等問題，有效降低企業運營管理成本，提高日常工作效率與應急處理能力。