一般來說，山區高速都有橋隧比高、沿線重巒疊嶂、溝壑縱橫的特點，這樣的高速公路雖然風景優美，但是往往因為隧長、坡長、彎道多，一旦疏忽就可能導致交通事故，隧道應急廣播系統為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現交通事故時提供緊急救援的專用通信系統。

同時，在高速公路隧道內還存在：空間相對狹小，環境噪音大；影響駕駛心理，速度反差大；自救避險空間小的特點。隧道作為高速公路的特殊路段，洞內外光亮度的差異客觀存在，車輛在進入隧道后，會產生“黑洞”現象，一旦車速太快，容易造成車輛失控或追尾事件發生。

在高速公路上如何確保自身安全也成為大家關注的重點！今天，八百通智能就為大家整理了一些山區高速及隧道內的行車安全知識，希望對大家能有所幫助！

　　隧道內安全行車注意事項有哪些？

　　1.減速進出。接近隧道出、入口時，一定降低車速，避免視覺差引起不適。

　　2.擇車進入。進入隧道前，盡量避免在大型貨車周圍，以保證自身安全。

　　3.視情通過。若單道通行，低速、保持間距尾隨；若雙道通行，避免超車，若需超車，多使用燈光示意，快速超車。

　　4.開燈關窗。隧道里燈光光線很弱，不開車燈會影響視線，但應避免開遠光燈。同時, 隧道內回音大，如果開著車窗會妨礙駕駛安全，影響通行。

　　隧道內遇交通事故，如何緊急避險？

　　1  及時、準確報警

　　隧道內發生事故后，應盡可能把車駛出隧道；當車輛無法駛出隧道時，車上人員必須迅速離開車輛，打開危險報警燈，在確保自身安全的情況下，在車后方150米以外設警示標志，報警后在安全的位置（如港灣式緊急停車帶內）等待救援。隧道內 “固定報警電話”（隧道內約200米有一個固定的報警電話）。報警時應沉著、準確地講清事故發生的具體地點、方向、隧道內大致距離及事故的基本情況等。

　　2  先人后車，迅速撤離

　　車輛發生事故時應根據“先人后車”的原則進行自救，首先要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警。客車車輛除采用上述方法外，也可利用天窗進行迅速逃生。

　　3  遇火警時做好濾煙防毒，正確選擇逃生方向

　　逃生時，用水沾濕手巾或衣物（可用礦泉水或隧道內消防水）捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走，尤其是著火時，擴散在隧道里的煙霧和毒氣最初是不平均分布的，頂部較濃，下部較稀，而且溫度分布也是上高下低；不要高聲喊叫，否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。撤離時，朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離，洞內煙霧過大，應以隧道洞壁為導向，切記勿以車輛為導向。逃離起火車輛在隧道內行走時，雙手最好不要拎重物，逃離時注意保護頭部。同時，切記不要返回車中拿物品。

　　4  善用隧道內安全設施

　　按照“公路隧道設計規范和公路隧道交通工程設計規范”，行人橫通道250米，車輛橫通道750米進行設置，最大極限是行人橫通道500米，車輛橫通道1000米進行設置。長隧道一般兩個隧洞之間都設有相連的通道，當其中一條隧道發送事故或失火時，導致出不去，人們可以按照指示通過2條隧道間的聯絡橫通道（車行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去并注意對面隧道車輛靠墻脫離隧道。

　　隧道應急系統具有強大的應急通信功能，如單呼、順序呼叫、分組呼叫、廣播、強插、強拆等功能；系統可以滿足隧道內的惡劣基礎建設條件；穩定可靠的制作工藝免去了隧道內設備頻繁維護以及設備更換的需要。在出現緊急狀況時，可以一鍵觸發與控制中心的聯系，此外，因山區高速路況較為復雜，在行車時一定要保持精神的高度集中，小心安全駕駛，在行車過程中注意觀察路面指示標識，并按照要求行車，以確保自身安全！